车用SoC在最高安全级ASIL D展开竞赛

汽车产业在其现有的先进驾驶辅助系统(ADAS)模式或自动驾驶车发展蓝图中，主要的车用芯片(SoC)支持什么样的车用安全完整性等级(ASIL)？

Junko Yoshida, EETimes China, Apr. 07, 2017 – 由ISO 26262定义的车辆功能安全标准确保了系统的正常运作，以避免危险情况，更重要的是侦测和克服故障的能力。从ASIL A到ASIL D共分4个等级，ASIL D代表层级最高的完整性要求。例如，ASIL D意味着在整个系统中的单点故障率小于1%。

除了几款经ASIL D认证的微控制器(MCU)，芯片供应商目前在其ADAS SoC中多半使用经认证的ASIL B或ASIL C。但IHS Markit汽车电子总分析师Luca De Ambroggi表示，由于许多人使用ASIL B组件与冗余机制实现"系统级ASIL D"认证，因而找到了"短期解决方案"。

然而，问题仍然脱离不了成本。他说："认证ASIL D是一项重大的任务，可能为供应商带来重大挑战，特别是复杂的SoC。"

可能对此进展带来颠覆性变化的是一群毫无任何车用电子领域经验的新进者，以及芯片供应商。为了迎头赶上车用市场上的现有业者，他们正积极地制造各种"超越"的机会。包括Arm与Synopsys等IP核心供应商开始推出ASIL-D认证就绪的双核心锁步(lockstep)处理器供授权。

 Back